超級GT比賽報告
2020 SUPER GT Rd.4 雙環茂木
2020年8月12日（週六）～13日（週日）
37號KeePer TOM'S GR Supra
系列賽移至雙環茂木賽道進行上半場的第四輪也是最後一輪。排名第二的37號賽車負有66公斤的「障礙重量」。排位賽開始時賽道半濕，但行駛路線很快就乾了，因此賽車換上了乾光頭胎進入賽道。由於負重，賽車未能提高成績，最終跌至第13名。
雙環茂木賽道通常為250公里，但今年的比賽里程增加到了300公里。決賽中，37號賽車在排位賽中從第13位發車，提前進站並更換了車手。然而，由於維修作業損失了時間，導致排名下降。之後，該賽車強勢反彈，排名上升。在爭奪第6名時，賽車與隊友36號賽車相撞，再次落後。比賽接近尾聲時，第二次安全車出動，比賽恢復後，在剩下14圈時，比賽變成了一場激烈的衝刺賽。此後，37號賽車上升了4位，最終獲得第6名並獲得積分。這是37號賽車連續第11場比賽獲得積分。
TOM'S GR Supra 第 36 號
受熱帶低氣壓影響，排位賽當天天氣不穩定，陰天、毛毛雨、小雨交替出現，之後又轉瞬即逝。排位賽開始時，路面積水嚴重不足，雨胎無法使用，乾胎又無法提供抓地力，天氣狀況十分微妙。排位賽開始時還下著小雨。隨著各輛賽車的起步，行駛路線也逐漸轉為乾地。換上乾光頭胎的賽車在規定時間內盡可能地熱胎，並在第五圈跑出了個人最佳成績。 36號賽車在GT500組別中位居榜首，也是所有參賽賽車中讓分重量最大的賽車，最終排在第14名。
36號賽車在組別15輛賽車中從第14位發車，比賽初期便與隊友37號賽車互換位置，邊跑邊跑。在第一次安全車出動後，賽車完成了第一階段的最低圈數，然後進站更換車手。憑藉著精準的進站時機和迅速的維修作業，賽車一舉上升。當所有賽車都完成進站時，它已經上升到第8位。進入比賽後半段，它又上升了兩位，位居第6位。然而，與隊友37號賽車的碰撞導致賽車速度減慢，跌至第10位，並在最後一圈被超越，最終以第11名的成績衝過終點線。
25號車 HOPPY 保時捷
HOPPY team TSUCHIYA
正式排位賽在瞬息萬變的天氣中拉開序幕。 GT300組別分為兩組。 A組的25號賽車在Q1排位賽中位列第四，在Q2中，儘管小雨導致路面濕滑，但在最後一圈跑出1分49秒448的成績，奪得第二名！以頭排發車，成績十分優異。在決賽中，儘管初期被領先車手拉開距離，但賽車仍努力保持領先，進站返回賽道時，已排在第4位。在兩場安全車出動的激烈比賽中，25號賽車轉向不足的情況愈演愈烈，導致賽車失去平衡，排名也隨之下滑，一度跌至第11位，但最終以第8名的成績衝過終點線，收穫賽季首分。
