超級GT比賽報告
2019 SUPER GT Rd.8 茂木
2019年11月2日（週六）～3日（週日）排位賽：天氣：晴朗，賽道：乾燥
決賽：天氣：多雲，賽道：乾燥
2019年超級方程式賽季結束後的一周，超級GT也迎來了最後一場比賽。可惜的是，本賽季他們未能如願參賽，未能參與系列賽冠軍爭奪戰。為了復仇，土屋工程隊以ONE TEAM（一個團隊）的身份參加了本賽季的最後一場比賽。繼富士站第五回合比賽之後，2019年SUNOCO形像大使後藤優希也來到了這場賽季最後一場比賽，為車隊加油助威，傾盡全力。
正式練習賽和排位賽
車隊的正式練習一如既往地順利，最終獲得第四名，僅落後領先者0.332秒，展現出持續的穩健表現。在茂木的決賽中，車隊連續三年在排位賽和決賽中均取得單場勝利，令人對決賽充滿期待。在下午的排位賽中，佐藤公彌負責Q1，熱身跑完後，第二圈便跑出1分46秒832的成績，僅落後領先的11號GAINER TANAX GT-R 0.231秒，輕鬆獲得Q2的參賽席位。 GT500組Q1之後，王牌車手松井貴光負責Q2，儘管車隊力爭在決賽中取得好成績，但最終僅獲得第十名，是本賽季比賽中落後最多的車手。
最終的
25號HOPPY86MC賽車在濕地上的表現不佳，因此想在決賽中嘗試乾地賽道。這一願望似乎得以實現，因為決賽是三場比賽以來首次在乾地上進行。目前排名第17的土屋工程隊需要保持第18名的成績，才能獲得種子席位，而這場比賽是本賽季的最後一場比賽，他們必須時刻保持警惕。 53圈的比賽於下午1:30開始。佐藤公也發車初期保持排位賽位置，尋找機會。然而，他的排名逐漸下降，在15圈後進站。在加油並更換兩個左側輪胎後，車隊換上王牌車手松井，重返賽場。儘管松井抱持著逆轉的希望，但他的單圈成績卻沒有提高，最後以第18名的成績衝過終點線。
雖然最後一場比賽的結果令人失望，但我們最終在系列賽中排名第17。我們成功保住了種子選手的身份。非常感謝大家本季對#25 HOPPY86MC的支持。
當天最後一場比賽結束後，由車隊和主贊助商Hoppy Beverage贊助的第25屆PRIDE支持者見面會於圍場餐廳舉行。會上，土屋理事宣布車隊將參加11月23日（週六）至24日（週日）在富士賽道舉行的2019賽季，今年將是使用Mother Chassis參賽的最後一年，下個賽季將推出全新賽車。土屋理事宣布自己即將從Mother Chassis的開發階段就參與其中，並作為賽車與之競爭了長達五年之久的Mother Chassis畢業，他對此深感欣慰。
Auto Sports Web Sprint Cup 將是觀看 25 號 HOPPY86MC 賽車的最後一次機會。雖然這不是系列賽，但我們希望盡可能多的人來到富士賽道，見證它的精彩表現。
2019年業績
#25 母底盤系列賽結果
