超級GT比賽報告
2019 SUPER GT Rd.2 富士
2019年5月3日(金･祝) ～ 4日(土)排位賽：天氣：多雲，賽道：乾燥
決賽：天氣：先下雨後轉陰。賽道：先濕後乾。
2019年超級GT賽季的開賽比近年來任何一屆都更加精彩刺激，並於今年黃金周假期期間在富士賽道舉行，這標誌著兩個賽季之間相隔了三週。土屋工程公司的25號賽車HOPPY86MC在首輪比賽中遭遇撞車事故，嚴重受損。在車隊工作人員，尤其是機械師的努力下，以及競爭對手超級GT車隊UPGARAGE提供零件的配合下，該賽車得以重返賽場參加第二輪比賽。
正式練習賽和排位賽
在上午的正式練習中，佐藤的中場位置雖然受到質疑，但最終還是被委以Q1的重任，迅速拿下第一名。之後雖然將前幾名的位置拱手讓給了2號Syntium Apple Lotus和56號Realize Nissan Driving School GT-R，但最終還是以0.17秒的差距，在Q1中獲得了第三名。
GT500 組 Q1 之後進行的 Q2 由王牌車手松井駕駛。儘管他與排名第一的 56 號 Realize Nissan Driving School GT-R 賽車略有差距，但他最終以 0.2 秒的差距獲得第二名，並以良好的狀態完成了復出後的首場比賽排位賽。松井回到維修站後表示：「我開得不好。我給自己打 60 分。」因此，這場排位賽讓他燃起了在決賽中爭取高位的希望。
最終的
決賽當天天氣陰沉，預報有雨。決賽當天正值長週末，體育場擠滿了觀眾，早上9點30分就宣佈停車場已滿。接近2點30分決賽開始，雨開始下起來，各車隊匆匆換上雨胎，安全車也隨之出動，就像揭幕戰一樣。
25號HOPPY86MC賽車由王牌車手松井擔任首發，在安全車的帶領下跑了兩圈後，比賽從第三圈開始。
隨著兩輛賽車以比賽速度一圈一圈地跑完，25號HOPPY86MC賽車照例逐漸失去了位置。這是一場長達500公里的比賽，王牌車手松井似乎在初期非常小心地駕駛賽車，沒有冒任何風險。在第38圈，比賽進行了三分之一時，25號HOPPY86MC賽車進站。它加油、更換了四個輪胎，並在返回賽道前更換了車手。佐藤君彌獲得了第二階段的比賽時間。就在我開始認為他們可能能夠反超時，在第58圈，25號HOPPY86MC賽車又回到了維修站。我很好奇發生了什麼，因為它在更換了四個輪胎後才回到比賽。似乎第二組輪胎不太好，阻礙了賽車提高時間，所以它緊急進站。這使得賽車大大落後，在比賽中途，得分變得越來越困難。
佐藤公彌在第78圈例行進站。加油並更換車手後，他開始了最後的衝刺。王牌車手松井再次被委以重任。我們沒能看到註冊為第三車手的土屋武的駕駛。 （笑）
他們在第二場比賽中最終排名第18位，與首場比賽的成績相同。據王牌車手松井賽後表示，為了爭取第一集團，他們還需要改進，並將立即與各方進行磋商。他們對下一場比賽充滿期待。
下一輪，即第三場比賽，將於5月25日星期六和5月26日星期日在三重縣鈴鹿賽車場舉行。
為什麼不來觀看#25 HOPPY86MC 比賽呢？該比賽的目標是奪回系列賽冠軍。
感謝您對#25HOPPY86MC 的持續支持。
