超級GT比賽報告
2019 SUPER GT Rd.1 岡山
2019年4月13日(土) ～ 14日(日)排位賽：天氣：多雲，賽道：乾燥
決賽：天氣：雨，賽道：濕滑
超級GT 2019賽季終於在岡山國際賽車場拉開序幕。土屋工程隊迎來佐藤公也作為第二位車手，並向自2016年以來第二次奪回系列賽冠軍發起挑戰。
正式練習賽和排位賽
GT300 組別的 Q1 再次分為 A、B 兩個組別，每個組別的前八名車隊晉級 Q2。負責 Q1 的車手是佐藤公也，他駕駛著被分配到 B 組的 25 號 HOPPY86MC 賽車。或許是因為這是他轉會後的首次排位賽而感到緊張，他最終以第三名的優異成績晉級 Q2，將接力棒交給了王牌車手松井。負責 Q2 的王牌車手松井發動了強勁的進攻，最終獲得第五名，僅落後領先者 0.3 秒。
最終的
決賽當天早上，天空陰雲密佈。隨著暖場賽的開始，雨也斷斷續續地下了起來。就在超級GT決賽開始前，雨勢驟然加大。這意味著決賽將在安全車的帶領下起跑。 25號HOPPY86MC賽車的首發車手是佐藤公彌。最終，安全車在第四圈繼續行駛，2019超級GT正賽也於第四圈正式拉開序幕。就在比賽開始變得精彩紛呈之際，一輛賽車在第一個彎道的出口處撞上了5號Mach Shaken MC86賽車，導致賽車相撞。下一刻，我們簡直不敢相信眼前的一幕…撞車的是我們的25號HOPPY86MC賽車。
首輪比賽就這樣結束了。隨後，撞車事故頻繁，比賽本身也出現了前所未有的轉折，安全車四次出動。 GT300組別的29輛賽車中，有7輛發生撞車事故退賽，比賽變成了一場生死戰。最終，比賽在第30圈結束時被紅旗終止，車隊經理們開會後決定取消比賽。
當佐藤在撞車事故後垂頭喪氣地回到維修站時，經理土屋首先說道：「以後要用成績來報答我。」王牌車手松井則回應道：「不過，我有點搞砸了。」（註）松井的話引來維修站的哄堂大笑。所有技師都對受損的Hopiko（25號HOPPY86M的暱稱）表示歡迎，它一進維修站就被立即拆卸。可以修理或重複使用的零件被現場清洗乾淨，需要更換的零件也被現場整理好。看到大家默默地開始為下一場比賽做準備，那一刻，我們感受到了車隊在接下來的比賽中取得成功的潛力。
（註）2017年鈴鹿站第6站比賽中，松井在領先的情況下，在比賽僅剩幾分鐘時發生撞車翻車事故。
下一輪比賽即第 2 輪比賽將於 5 月 3 日（星期五，國定假日）和 4 日（星期六）黃金周假期期間在靜岡縣富士賽道舉行。
為什麼不親自來觀看#25HOPPY86MC 的「復活的信號」呢？
感謝您對 HOPPY 86MC 的持續支持。
