超級GT比賽報告
2022 SUPER GT Rd.5 鈴鹿賽道
2022年8月27日（週六）至28日（週日）
大會名稱：「2022 AUTOBACS SUPER GT Round5 FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 450km RACE”
8月27日（週六）至28日（週日）鈴鹿賽道
隊伍：HOPPY隊TSUCHIYA
賽車：25號 HOPPY Schatz GR Supra
監 督 ： 土屋 武士
車手：松井隆光、野中清太
第三場比賽結束後，HOPPY車隊的土屋（TSUCHIYA）在七月中旬鈴鹿賽道進行輪胎測試時發生事故，被迫缺席在富士賽道舉行的第四場比賽。更準確地說，25號HOPPY Schatz GR Supra賽車與其說是修復，不如說是重建。這是他們三個月來的首場比賽，他們駕駛著重生的賽車迎接挑戰。
官方資格賽
25號HOPPY Schatz GR Supra賽車本質上是一輛試車。在正式練習賽期間，松井孝光駕駛這輛賽車，頻繁進站檢查並解決各種問題。因此，野中清太失去了駕駛這輛賽車的機會。
松井參加了A組的正式排位賽Q1，成績為1分58.944秒。當方格旗揮舞時，他排名第八，人們對他晉級Q1寄予厚望，但有一輛賽車僅以0.9秒的優勢領先於他，他遺憾地錯失了晉級Q2的機會。
正式資格賽結束後，球隊開始為決賽做準備，一直工作到深夜。
最終的
決賽當天早晨終於到來。天氣略微陰沉，盛夏的酷暑一絲也未見蹤影。 HOPPY TSUCHIYA 隊正在為決賽做著緊張的準備。
松井駕駛賽車進行了熱身圈，檢查了賽車後，將其交給了前一天完全無法駕駛的野中伸彌，這是他第一次駕駛。然而，他只開了大約五圈。
最終，決賽正式開始。在三重縣警察交通機動隊的護送和整整一圈的編隊行駛後，比賽以滾動發車的方式進行。先發車手是野中。
他在首圈保持了自己的位置，但在與另一輛賽車發生碰撞後，一個部件鬆動，迫使他在三圈後進站。他拆除了鬆動的部件後重返賽道，行駛過程一切順利。然而，由於進站操作違規，他被罰通過維修區。他的排名因此跌至最後一名，第26位。 29圈後，他再次進站，將賽車從野中伸彌手中交給松井。在最後一場比賽中，他繼續測試試車的改進，並完成了每一圈。他的排名穩步提升。第44圈，姊妹車隊的244號賽車發生碰撞，引發安全車出動。比賽重新開始時，他已經上升到第20位。然後，在第 64 圈的自由練習賽中，他上升到了第 12 位，但他需要更多的燃料才能到達終點線，所以他返回維修站加油，然後返回賽道，最終以第 15 名的成績衝過終點線。
剛完成試車的25號賽車煥然一新，以比賽速度完成了71圈，沒有出現任何重大問題。我認為這對車隊來說是一項了不起的成就。
下一輪（第六輪）：9月17日（週六）至18日（週日）Sportsland SUGO
