超級GT比賽報告
2018 SUPER GT Rd.5 富士賽道
2018年8月4日(土) ～ 5日(日)8月4日（週六）晴，乾燥，氣溫：32℃，路面：47℃
8月5日星期日 多雲 乾燥 氣溫：32℃ 路面：47℃
8月初，正值酷暑難耐之際，第五屆Super GT富士GT 500英里賽在靜岡縣富士賽道舉行，這是該賽事時隔三個月在日本首次舉辦。
資格賽
日本的這個夏天簡直就是酷暑難耐。從排位賽當天早上開始，氣溫就一路飆升。在泰國武里南站的第四輪比賽結束後，目前並列第七的25號HOPPY 86MC賽車，希望能從這裡捲土重來。富士並非它的強項，但在正式練習賽中，它獲得了第五名，僅落後領先者0.489秒，顯示出它的狀態良好。車手還評論說，這是一輛“平衡性極佳的神奇賽車”，這讓人對它充滿期待。
與往年不同的是，王牌車手松井貴光在 Q1 中領先。他以 1'38.089 的成績早早完賽，獲得第二名，僅落後領先者 59/100，將接力棒交給了坪井翔。即使在他苦苦掙扎的富士，他在 Q1 中的輕鬆表現也令人印象深刻。坪井翔繼 GT500 Q1 之後首次在 Q2 領先。他承認在起跑前感到壓力很大，但他對駕駛一輛運行良好的賽車感到興奮。在 10 分鐘的 Q2 中，兩支車隊的表現都超過了去年的冠軍，0 號 Goodsmile Hatsune Miku AMG，後者早早做出了成績。 25 號 HOPPY 86MC 在第四圈擊敗了在富士連續兩場勝利的 55 號 ARTA BMW M6 GT3，成績為 1'37.312。 55號賽車也在最後一圈試圖反超，但最終只差千分之十四。就在此時，車隊在富士賽道獲得了他們的第一個杆位，也是坪井在Super GT賽事中的第一個杆位。是我的錯覺，還是我看到土屋總監從維修區回來時左眼閃過什麼？
最終的
下午1點30分，GT300組的比賽緊接在GT500組之後拉開序幕。坪井駕駛25號HOPPY 86MC賽車，從桿位發車，率先發車。緊隨其後的是駕駛55號ARTA BMW M6 GT3賽車的高木。坪井駕駛強勁的賽車，卻未能抵擋住在富士賽道兩連勝的55號ARTA BMW M6 GT3賽車，在第八圈TGR彎道被超越，55號賽車趁勢奪得頭名。
即使身處現場，也很難掌握第二名及以下車隊的比賽狀況。 GT300組別28輛、GT500組別15輛，43輛賽車同時比賽很正常，但這次是500英里的長途比賽。距離越長，策略的變化就越大。因此，四次強制進站的時間因車隊而異，螢幕上顯示的順序也不一定一致。 25號HOPPY 86MC賽車雖然一直保持著前幾圈的領先位置，但由於中途偏離賽道並旋轉，最終以第五名的成績衝過終點線。
在系列賽積分方面，他們雖然被去年的冠軍0號Good Smile 初音未來 AMG（本賽季首次登上頒獎台）超越，但隨後又成功超越7號和18號，上升至第六位。目前他們與領先者之間有21分的差距，仍然處於爭奪冠軍的有利位置。
下一輪比賽，第六輪，將於9月15日（週六）和9月16日（週日）在Sportsland Sugo舉行。這是土屋車隊（TSUCHIYA）擅長的賽道，他們期待在今年Super GT賽季接近尾聲之際，取得最佳成績。
