超級GT比賽報告
2022 SUPER GT Rd.2 富士賽道
2022 5月3日(水) ～ 4日(木)
大會名稱：「2022 AUTOBACS SUPER GT Round1 OKAYAMA GT 300km RACE」
5月3日（週三）～4日（週四）富士賽道
隊伍：HOPPY隊TSUCHIYA
賽車：25號 HOPPY Schatz GR Supra
監 督 ： 土屋 武士
車手：松井隆光、野中清太
SUPER GT系列賽第二站於黃金周期間照常在富士賽道舉行。與去年相比，今年的新冠疫情防治措施有所放鬆，許多翹首以盼的車迷也紛紛前來觀賽。
25號賽車完成了首場比賽，並且每天都在不斷進化和成長。我不確定這樣說是否恰當，但它仍然像個蹣跚學步的孩子。土屋工程公司將製造賽車的使命視為一項崇高的事業。然而，由於它的目標不僅僅是贏得比賽，與其他車隊的Supra不同，這輛車90%以上的零件都是原廠的。它仍然是一台正在成長的機器。
官方資格賽
在正式練習中，松井貴光反覆跑動並花時間調整設定。
在官方排位賽Q1中，B組的25號賽車由野中清太駕駛，最佳成績為1分37秒434。
他最終獲得第 13 名並在 Q1 中被淘汰，這意味著他將從第 25 位發車開始最後一場比賽。
最終的
最後一天天氣晴朗，氣溫較前一天回升，環境舒適。排位賽中表現不佳的車隊即使在午夜後仍繼續工作，為決賽不斷完善賽車。決賽前，為三月去世的高橋國光舉行了追悼會，並進行了默哀。
兩圈暖胎圈過後，決賽以GT500級別的滾動起跑方式拉開帷幕，所有賽車齊頭並進，迅速衝入第一個彎道。 25號賽車的發車手是野中清太。他在第一圈就回到了第25位。隨著圈數的推移，他的排名逐漸上升。本場比賽強制兩次進站（加油），部分車隊早早進站，排名上升至第13位。 25號賽車也準備進站。
就在這時，發生了一起嚴重的撞車事故。儘管立即出示了FCY（全場黃旗），但SC（安全車）隨後出動。由於時機不佳，25號賽車無法進站（維修站關閉），繼續跑圈。維修站關閉解除後，賽車進站更換輪胎、加油，然後駛出賽道。隨後，比賽立即被紅旗終止，因為在SC的運行條件下，損壞的輪胎護欄難以修復。
比賽在安全車出動下重新開始，25號賽車在第14位重新起跑。該賽車立即進站，松井替補野中出賽。就在25號賽車的位置確定為第13位時，在主直道上發生劇烈碰撞，受損的賽車飛入44號維修站。 HOPPY車隊TSUCHIYA和鄰近的Max Racing車隊的機械師趕到現場滅火並進行救援。比賽第二次出示紅旗。當GT協會主席坂東向觀眾宣布撞車車手安全時，全場爆出熱烈的掌聲。修復護欄需要時間，隨著18:20最長的加時賽臨近，賽車在18:10安全車出動後重新起跑。然而，在安全車仍在出動的情況下，18:20就揮出了方格旗。
第二場比賽非常激烈，25號賽車最終以第12名的成績衝過終點線，官方成績為第11名。
觀眾人數：5月3日（週二）29,000人、5月4日（週三）44,000人
第3輪：5月28日（週六）～29日（週日）鈴鹿賽道
