超級配方比賽報告
2017年Sportsland SUGO第6輪
2017年9月23日（土）～24日（日）23日（週六）天氣：晴賽道狀況：乾燥氣溫21℃賽道溫度22℃
24日（週日）天氣：晴賽道狀況：乾燥空氣溫度：26℃賽道溫度：41℃
超級方程式錦標賽從九州移師東北，賽程緊湊，僅相隔一週。第六輪比賽將在 Sportsland SUGO 舉行。在上一輪比賽中分別獲得第二名和第三名並登上領獎台後，SUNOCO TEAM LEMANS 以更強的士氣來到宮城縣的 SUGO。羅森奎斯特的車手總冠軍和車隊總冠軍（他和大島將以總積分共同獲得）都已近在眼前。由於只剩下鈴鹿賽道的最後一輪比賽，SUGO 比賽至關重要。在排位賽當天，上午的練習賽在濕滑的賽道上開始，賽道逐漸變乾。下午的排位賽在乾燥的條件下進行（從那時起，只使用一種乾胎規格）。
資格賽
7號車菲利克斯·羅森奎斯特
排位賽成績：第12名（Q2最佳成績：1'05.889）
在上午的自由練習中，羅森奎斯特儘管是首次在這條賽道上駕駛，卻在接近尾聲時創下了最快圈速。這個圈速是在路況最佳時創造的，考慮到其他賽車的駕駛性能和輪胎狀況的差異，這個圈速僅供參考。不過，看來新賽道對這位世界級車手來說並不會造成太大阻礙。然而，他在排位賽中表現不佳。他在Q1中排名第十，但在Q2中最終屈居第12位。他的目標是在決賽中捲土重來，連續第四次登上頒獎台。
8號車手大島和也
排位賽成績：第18名（Q1最佳成績：1'06.524）
卡蒂基揚本想延續上一站比賽的良好成績，但他在上午的自由練習賽中多次越過維修區，導致在排位賽前被罰退10個發車位。儘管下午的排位賽情況不佳，他還是以第11名的成績通過了Q1，晉級到Q2。人們原本對他晉級Q3寄予厚望，但不幸的是，他在Q2中未能成功發起進攻，最終屈居第14位。
最終的
7號車菲利克斯·羅森奎斯特
最終成績：第五名（時間：1小時19分11.911秒，最佳圈速：1'08.757）
比賽當天陽光明媚，SUNOCO TEAM LEMANS 車隊決定嘗試「不加油、不進站」的策略，力爭逆轉。 7號賽車的工程師瑞安·丁格爾 (Ryan Dingle) 已經考慮了“大約一周”才想到這個策略。
羅森奎斯特從第12位發車，初期徘徊在11到12位之間。隨著對手的進站，他的排名逐漸上升。他的速度被同樣採取不加油策略的18號賽車所拖累，但比賽結束時，加油團隊完成進站後，羅森奎斯特已升至第五位。 18號賽車領先，而加油後的1號賽車則落後。儘管1號賽車的油量不同，羅森奎斯特還是被超越，但18號賽車在最後一圈大幅放慢了速度，讓羅森奎斯特重回第五位。羅森奎斯特或許是這次唯一一位真正成功執行不加油策略的車手，最後獲得了第五名。雖然未能連續第四次登上領獎台，但羅森奎斯特實現了連續第五次進入前五名，保持了系列賽第三名的位置，落後領先者五分。他也成功保住了在鈴鹿賽道舉行的兩場收官戰中奪冠的資格。
8號車手大島和也
最終成績：第15名（時間：1小時19分13.039秒，最佳圈速：1'08.683）
大島也力求不加油。他放棄了18號發車位，手動將賽車推至20號發車位（實際上是19號），然後開始暖胎圈。第一圈結束時，他排在第17位。他一邊努力拼搏，一邊注意油耗，因此在初期階段又回到了19位，但他的排名按計劃上升。比賽結束時，他排在第12位。從後排發車位出發後，他有望像羅森奎斯特一樣領先7位。然而，很明顯他的油量略有不足，於是在比賽還剩3圈時進站。他跌至第15位，這意味著大島領先了4位。
球員和教練的評論
菲利克斯·羅森奎斯特
「我們沒能超越18號賽車，這很令人沮喪，他們也和我們一樣，採取了不加油的策略，最終我們不得不在速度上追趕他們。這很令人失望，因為我覺得我們本來可以跑得更快，獲得更高的名次，但這就是比賽，你沒辦法。我們的不加油、不停車策略基本上是好的，而且我認為我認為今天第五名的第五名的效果很好。
大島和也
「這次，我沒能很好地感受賽車的平衡性，所以排位賽的結果令人失望。在最終的比賽中，我們原本計劃不加油，我根據情況不斷推進和節省，但最終還是不得不加油。這是一個艱難的比賽週。最終的比賽將是我今年在鈴鹿賽道的第二場比賽，所以我會運用這場比賽的經驗來準備這場比賽的經驗來準備這場比賽的經驗。
片岡龍也 監督
如果18號賽車沒有一直擋在羅森奎斯特前面，我想他或許能夠擠進加油車隊，登上頒獎台。考慮到這場比賽雖然不是他最好的成績，但他仍然取得了不錯的成績。雖然他與系列賽第二名15號賽車之間的差距有所擴大，但他已經將與第一名2號賽車的差距縮小了一分。這也讓羅森奎斯特在鈴鹿賽道的最後一場比賽中，仍然有希望超越大部隊，獨自奪得車手總冠軍。
大島翔雄的失利令人遺憾，但我們似乎仍有機會贏得團體冠軍，所以我們會全力以赴，直到最後一刻。決賽將採用兩回合賽制，賽程較短，因此策略的可操作性將會降低。當然，排位賽的重要性將比單回合賽制更凸顯。提升排位賽的成績對車隊來說是一個挑戰，因此我們會以團隊的視角，認真看待決賽。
總教練：脅坂敏和
由於類似事故的因素，我們倆都排在了發車區的最後，所以沒能拿到任何積分，但我們的速度都很快。作為一個團隊，我們能夠正常地比賽，沒有任何問題，結果就像是最後一天一樣，我認為這是本週末所有工作人員辛勤工作和持續溝通的結果。小林在比賽快結束時更換了輪胎，部分原因是為了收集鈴鹿賽道的數據，但下車後，他臉上露出了燦爛的表情，說道：『有了輪胎，我們就能參加比賽了。 ’我覺得他現在的感覺和本季迄今為止有所不同。 」
系列賽排名
小林可夢偉：第 0 名 / 0 分
Narain Karthikeyan：第 14 名/5 分
隊伍：第十名/5分
