D1大獎賽比賽報告
2019 十勝賽道第4輪
2019年7月28日(日）
松井幸雄連贏兩場，正在追趕橫井！
單人跑步結果
雙人決賽第二天，單人滑的成績通常會有所提升，因為選手們對賽道比較熟悉，不用擔心下一輪的成績。然而，當天的成績並沒有提高，排名靠前的選手的成績甚至低於前一天第三輪。這或許是這條賽道獨有的特點，需要適度的克制。其中，A組選手松井在第一輪以極低的罰分獲得97.63分。為了節省輪胎，他取消了第二輪比賽。前一天單人滑比賽的冠軍中村在第一輪出彎和接下來的賽段都獲得了高分，以97.86分超越松井。中村因引擎問題取消了第二輪比賽。同時，第一輪比賽中獲得96.85分的北岡在第二輪比賽中憑藉犀利的出彎和漂移賽段的穩定性獲得積分，獲得98.43分，這是他當天的第一個98分以上的成績，並取得領先。 B組，齋藤首輪憑藉著起步的精準、轉彎的角度以及迴轉的精準度獲得97.95分，但未能擊敗北岡。最終，其他選手均未獲得98分，北岡獨自贏得了個人首個冠軍。高橋當天的最快速度為175.88公里/小時。北岡、川端等人也都創下了超過170公里/小時的速度紀錄。
北岡雄介的評論
週五輪胎開始磨損，所以我把輪胎調得比較緊。第一次試車的時候，根本甩不出去，完全不知道該怎麼辦。昨天試車的時候，雖然我也追了上去，但對最初的加速不太滿意，所以昨天追完之後，我立刻調整了車高和其他設定。調整好之後，今天早上參加了第一次練習賽，感覺駕駛起來輕鬆多了，所以感覺設定效果不錯。從早上開始，輪胎的抓地力和賽車的感覺就非常好，所以駕駛起來很輕鬆，或者說，我可以自由操控，賽車也按照我想要的方式行駛，所以相當輕鬆。
追逐結果
16強賽中，自首場比賽以來首次晉級追逐賽的齋藤與Pon對決。第一圈，Pon漂移得手取得優勢，但第二圈齋藤出現失誤，Pon獲勝。川端康成與高橋的對決，川端康成在第二圈追逐時衝出賽道，導致輪胎脫胎，高橋獲勝。 8強賽中，前D1街頭合法賽車系列賽冠軍北岡與橫井對決。橫井在近距離積分上略勝北岡一籌，由於北岡在追逐賽中DOSS得分較低，橫井獲勝。中村在第二賽段追逐時也丟掉不少分數，輸給了高橋。最終四強分別是橫井、松井、藤野和高橋。橫井首先對陣松井。第一回合落後的松井時不時被甩開，但還是拿到了接近的分數，橫井則因為甩頭過遠被罰，松井佔據了優勢。第二輪落後的橫井雖然甩頭很近，但微弱的差距讓他沒能反超，松井連續第二天晉級決賽。藤野對上高橋的比賽，落後的高橋第一輪甩頭很近，藤野也甩頭太遠，高橋佔據了優勢。但第二輪落後的藤野甩頭很近，高橋出現了錯過指定區域等失誤，最終被藤野逆轉取勝。決賽是松井對上藤野。第一輪領先的松井出現高角度撲救失誤被甩出，落後的藤野甩頭很近，藤野領先5分。然而，在第二輪比賽中，松井的漂移與藤野乾淨俐落的駕駛形成了鮮明對比。松井在近距離內無法追上藤野，但他在追趕藤野時憑藉更佳的DOSS點數贏得了勝利。橫井繼續領先冠軍爭奪戰，但松井和日比野的差距卻很小。
松井幸雄的評論
雖然昨天贏了，但今天我又以挑戰者的心態出發了。因為昨天開得不錯，所以幾乎沒有對賽車進行任何更改。在單獨試駕中，我決心在第一輪就拿到足夠的積分進入前16名，所以我的目標是98分左右，但最終只拿到了97.6分。看了其他人的成績，我覺得自己進步不大，所以取消了第二輪。在追逐賽中，今天我並沒有為領先者拿到太多的DOSS積分，而且我對追逐賽的感受也不太好。感覺就像是在不知不覺中戰鬥到了最後。說實話，我進入北海道的時候並沒有真正考慮過這種情況（兩連勝），所以我覺得人的慾望總是在遇到困難時才會湧現出來，所以我必須好好思考一下接下來該如何競爭。
