D1大獎賽比賽報告
2018年第8輪東京台場特別路線
2018年11月3日(土)
決賽只有上一場比賽前系列賽排名前 24 名的車手才能參加，比賽將不設個人排位賽，直接進行個人決賽。
賽道佈局與通常的台場賽道佈局不同，後者通常是從直線起跑並繞外圈行駛，而這條賽道則包含一個略呈曲柄狀的加速段，然後進入內場，最後再繞外圈行駛一段後返回。第一個彎道不在外圈，而且與普通賽道不同，這是一條特殊的賽道，白色標線難以辨認，這可能對比賽結果產生了影響，因為在第一輪單人挑戰賽中，許多車手因衝出賽道而被扣分。
個人決賽
橫井如果能在單人賽中獲得前三名，就能成為系列賽冠軍。他展現出了很高的速度，也沒有受到明顯的罰分，但最終只獲得了第四名，得了 98.31 分，這意味著他未能獲得單人賽冠軍。
結果
第四名：橫井正史 D-MAX
第五名：松井幸雄，RE Amemiya K&N車隊
第七名：Yusuke Kitaoka，TEAM MORI Parts Off
13位 時田雅義 選手 GOODYEAR Racing AST
第16名：Akino Utsumi，DIXCEL TOYO TIRES
第20名：畑中慎吾 FAT FIVE RACING
追奏最終
晉級四強的四位選手分別是內海、橫井、北岡和末永（Masa）。半決賽中，內海和橫井展開對決。第一輪，緊接著的橫井展現出不錯的漂移技巧，但出現失誤，讓內海佔據了優勢。第二輪，內海雖然沒能完全切入內線，但沒有出現重大失誤，時隔許久再次晉級決賽。決賽在內海和末永（Masa）之間展開，領先的內海發揮出色。末永（Masa）也展現出不錯的漂移技巧，但由於切入內線被扣分，內海最終以0.5分的優勢獲勝。
在第二輪比賽中，末永正（Suenaga (Tadashi)）取得領先。內海（Utsumi）從俯衝中追近，儘管末永正的速度有所下降，漂移也再次出現，但他在第四賽段再次追上。這是內海自D1系列賽創立以來，18年來首次贏得該賽事的冠軍。
結果
獲獎者：Akino Utsumi，DIXCEL TOYO 輪胎
第三名：橫井正史 D-MAX
第四名：北岡佑介，TEAM MORI 解散
第六名：松井幸雄（Team RE Amemiya K&N）
14位 時田雅義 選手 GOODYEAR Racing AST
第20名：畑中慎吾 FAT FIVE RACING
2018系列賽冠軍
橫井正史 D-MAX
橫井正志在整個系列賽中展現了令人印象深刻的駕駛技術，成為該系列賽史上第 11 位總冠軍。
