D1大獎賽比賽報告
2018年十勝賽道第4輪
2018年6月9日（土）～10日（日）
第四輪是D1GP歷史上首次在北海道舉辦的比賽。決定性的一場比賽在北海道唯一的國際賽道－十勝賽道舉行。這場比賽的賽道佈局是倒車行駛，在直道上加速，然後在兩個右彎後向外旋轉。
起步的急轉彎和第一和第二彎道之間的角度很重要，但如果在第一個彎道角度過大，漂移就無法到達第二個彎道。此外，雖然漂移需要延伸到第二個彎道，但第二個彎道的半徑較大，難以控制減速。練習賽是在乾燥的路面上進行的，但正式比賽前夕突然下雨，比賽在濕滑的路面上進行。在20輛賽車角逐的資格賽中，由SUNOCO支持的DIXCEL TOYO TIRES車手內海秋乃意外出局，導致了意想不到的結果。
個人決賽
最後一天，也就是 10 日星期日，從早上起就陽光明媚，比賽期間賽道一直很乾燥。困難在於從 1 號彎到 2 號彎的過渡。為了在這裡順利完成漂移過渡，你需要駕駛一條向外凸起的圓形路線，但賽道外側不夠寬，無法做到這一點。當你接近 1 號彎時，你需要加快速度並向外大幅擺動，同時保持從 1 號彎到 2 號彎的角度略低，並在半徑較大的 2 號彎增加角度。只有兩位車手晉級 Tsuiso 決賽：D-MAX 的 Masashi Yokoi 和 FAT FIVE RACING 的 Shingo Hatanaka。
結果
第四名：橫井正史 D-MAX
第六名：Shingo Hatanaka FAT FIVE RACING
第17名：Yusuke Kitaoka，TEAM MORI Parts Off
第18名：Yukio Matsui Team RE Amemiya K&N
19位 時田雅義 選手 GOODYEAR Racing AST
第21名：Kuniaki Takahashi GOODYEAR Racing Team Kunny'z
23位 岩井照宜 選手 R Magic H.D.O D1 Racing
Tsuiso決賽
今年的比賽賽道是輪胎磨損最快的賽道。根據規則，從單圈到追速，整場比賽只能使用三套輪胎。輪胎管理對於獲勝也至關重要。即使是單圈，進入第二個彎道也很困難，而跟隨追速時則更加困難，因為車手無法按照自己的步調駕駛。
SUNOCO支援車手畑中慎吾在八強賽中被淘汰。 D-MAX的橫井雅史在對手林一樹在第二圈退賽後，保住了輪胎，晉級四強。隨後，他後來居上，超越川端正人，取得兩位優勢，晉級決賽。決賽與上一場比賽一樣，對手是末永直人。此時，兩輛車都只剩下舊胎。兩位車手都不肯認輸，比賽打平，進入突然死亡賽。第一圈，D-MAX的橫井雅史讓出賽道，讓對手領先一位。第二圈，落後的D-MAX的橫井雅史整場比賽都表現出緊密的漂移，在對手的車輪滑出賽道的情況下，他強勢反超，贏得了第二連勝。
Tsuiso/整體排名
獲勝者：橫井正史 D-MAX
第五名：Shingo Hatanaka FAT FIVE RACING
第17名：Yusuke Kitaoka，TEAM MORI Parts Off
第18名：Yukio Matsui Team RE Amemiya K&N
19位 時田雅義 選手 GOODYEAR Racing AST
第21名：Kuniaki Takahashi GOODYEAR Racing Team Kunny'z
23位 岩井照宜 選手 R Magic H.D.O D1 Racing
2018年車手排名（截至第4輪結束）
第一名：橫井正史 D-MAX
第五名：Shingo Hatanaka FAT FIVE RACING
第七名：Yusuke Kitaoka，TEAM MORI Parts Off
第13名：Yukio Matsui Team RE Amemiya K&N
16位 時田雅義 選手 GOODYEAR Racing AST
第18名：Akino Utsumi，DIXCEL TOYO TIRES
第26名 今村洋一 SILKY HOUSE OTG
28位 北芝倫之 選手 SUNOCO GOODYEAR Racing
30位 岩井照宜 選手 R Magic H.D.O D1 Racing
第32名：Kuniaki Takahashi GOODYEAR Racing Team Kunny'z
第34名 平島彰 D-MAX
36位 齋藤太吾 選手 FAT FIVE RACING
